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8月份的时候,帮客户定了一个柜到中美的危地马拉,货物到港以后,收货人通知发货人，说货物少了152箱.这不是个小数目啊.

这个柜是客户自己监装的,在她自己的工厂里面装的,我们公司也没有人监装,大约是凌晨四五点钟装的柜.根据客户的描述,封条是司机给封的,当时客户好象也没有检查.

根据还柜的时间,司机是大约下午4点的时候才还的柜,而司机是在早上7点多的时候离开广州的,按照广州到深圳的车程,大约是4-5个小时就可以了,加上吃午饭的时间的话和排队还柜的时间也是合理的.

问题的关键就在于:
(1)客户在装柜的时候没有进行拍照,按照一般的程序来说,装柜以后都要进行拍照的
(2)封条是司机封的,有可能被司机动了手脚,封条根本就没有封好,半路的时候把货取走再封回去.
(3)客户没有检查封条时候封好,这是客户最大的失误.
(4)客户的货本来就没有装满的,联合收货人一起进行诈骗
(5)也可能货是装好的,收货人联合当地的海关和其它机构一起进行诈骗.

根据经验,海关如果检查的货,那么封条号码是会被剪掉的,肯定要换一个新的封条号码,但是上船的时候封条号码是原来的封条号码,货到了目的地以后也还是原来的那个封条号码,这说明货物在运输途中是安全的,货物没有被动过.

也不排除这样的情况:就是司机或某些团伙什么的把车门卸下来然后取走了货再把车门装上去,这样封条也是完好的.但是一般的司机都不会这样做的,用的那个拖车行也熟悉的,都合作了那么久的了,这样不会有问题.

情况还在进一步的调查中......

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